flinter_ab (flinter_ab) wrote,
flinter_ab
flinter_ab

Тоже итог года. Золотой.

Сегодня у меня последовательно были 49-й и 50-й полет S7 Airlines в этом году (да, уважаемый представитель авиакомпании, я знаю, что ты отслеживаешь блоги, поэтому прошу все же зачислить мне 48-й и 49-й полеты, у нас все ходы записаны).

В моей богатой полетной практике было до сегодняшнего дня два случая, когда мозг начинал статистические подсчеты количества авиапроисшествий к общему числу полетов. Первый раз это случилось в 2005-м, когда старенький Пулковский 134-й (любил я эту консервную банку) пробил облака в 50 метрах над землей и заложил такой вираж над Таллинским шоссе, что соседний пассажир вдавил меня в иллюминатор. Пилот до этого явно водил истребители. Второй раз нехорошо стало над экватором по пути из аэропорта острова Бонейр в амстердамский Схипхол. Огромный MD-11 колбасило минут 20, а окончательно стало ясно, что-то не так, когда мимо проплыла зеленоватая стюардесса, держащаяся за крестик.

Сегодня при заходе в Пулково (полет №49), уже пролетая мимо обсерватории, КВС увел самолет на второй круг, сказав, что погода ниже минимума. Высота была по прикидкам около 100 метров, видимость нормальная, хотя и ощутимо дуло. Со второго раза приземлились нормально.

Обратный рейс в Домодедово (юбилейный – №50) выдался праздничным с самого начала. Перенос вылета на полтора часа – бывает, тем более что начался сезон новогодних чартеров, аэропорты загружены. Пассажир, который оставил какие-то документы дома. С борта начали снимать его багаж. Пока снимали (процесс не самый быстрый), он успел съездить домой. Вернули багаж на борт. Хотя я такое впервые встречаю.
Но самый цимес начался при заходе в Домодедово. КВС предупредил, что присутствует порывистый ветер, поэтому будет болтанка.
Не обманул. Уже на глиссаде 319-й начало колбасить с крыла на крыло. В зоне отчуждения перед самой полосой в иллюминаторе показали отличное кино: земля сначала вверх, потом вниз и вдруг резко в сторону. У яхтсменов это называется "заход". Но, бля, это был натуральнейший шквальный порыв, который сдвинул 60-тонный аэробус как бумажный самолетик.
Остро почувствовал, что вот сейчас, с 60 метров, мы ёбнемся всем составом.

Грешным делом подумал, что на что только не пойдет авиакомпания, лишь бы не давать золотую карточку.

Впервые в жизни звук двигателей, переведенных во взлетный режим, звучал для меня лучше любой музыки. Лучше предоргазменного женского стона над ухом.

КВС оказался не поляком. Аплодисменты салона после посадки были искренними – такого тоже никогда не слышал, обычно это просто традиция, да и то – чартерная.

Люблю я самолеты.
Tags: мемберный креатив
Subscribe

  • (no subject)

    А я ведь помню, что напоминает мне истерика американского и не только креаклита по поводу победы Трампа. В ночь с 12 на 13 декабря 1993 года…

  • Тем временем декоммунизация на Украине достигла новых высот.

    Прекращает свое существование футбольный клуб "Днепр". Один из старейших советских клубов, корни в 1918 году, по факту – один из старейших, если не…

  • (no subject)

    Возня вокруг Савченко – это обычная уже истерия и повод, не вызывает никакой реакции в обществе – привыкли к такому кипешу от…

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 40 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

  • (no subject)

    А я ведь помню, что напоминает мне истерика американского и не только креаклита по поводу победы Трампа. В ночь с 12 на 13 декабря 1993 года…

  • Тем временем декоммунизация на Украине достигла новых высот.

    Прекращает свое существование футбольный клуб "Днепр". Один из старейших советских клубов, корни в 1918 году, по факту – один из старейших, если не…

  • (no subject)

    Возня вокруг Савченко – это обычная уже истерия и повод, не вызывает никакой реакции в обществе – привыкли к такому кипешу от…